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燃料最新NEWS！(前日の紙面より抜粋)
2018年6月7日更新
チャデモ協議会　急速充電器71 カ国で導入、１万8046 基に　日本最多7241 基、欧州6260基
　ＥＶ（電気自動車）用急速充電器規格の普及推進団体のチャデモ協議会（志賀俊之産業革新機構代表取締役会長ＣＥＯ、日産自動車取締役）は先頃、２０１８年３月現在、チャデモ方式の急速充電器が世界71カ国で導入が進み、１万８０４６基に拡大したと発表した。そのうち最も多いのが日本で７２４１基だが、昨年から１０８基の増加にとどまった。一方、欧州は６２６０基と６０００基を超えた。ＥＶ導入推進政策を追い風に１年間で２０００基以上設置が進んだ。北米は２３６２基だった。
　同日、都内で開催した２０１８年会員大会で報告した（写真）。志賀会長は個人的見解としたうえで、まず２０３０年には全世界で新車の半分がＥＶ、２０４０年には新車のほぼすべてがＥＶかＦＣＶ（燃料電池車）になると指摘。２０５０年に消えるものとしてＳＳをあげ、保有する車のすべてがＥＶかＦＣＶといった廃棄物ゼロのゼロエミッション車になると大胆な予想を展開した。
　２０１８年４月末現在、日本国内のＥＶの保有台数は９万３４８９台にとどまる。国は２０２０年に国内保有台数を最大１００万台とする目標を掲げる。
　現在、ＥＶの充電規格はチャデモ以外では、欧州北米系の「コンボ」、中国の「ＧＢ／ Ｔ」、米国の「テスラ」がある。各規格では車を充電する際、充電口に差し込む充電用コネクターの種類などが異なる。例えばチャデモは急速充電器のみの規格で、普通充電には対応していない。一方コンボは急速、普通充電両方に対応した規格で１つの充電コネクターで両方対応できる。
　世界では次世代の充電規格については世界統一充電規格を作る動きに傾いており、中国企業からもチャデモに対して協力要請があったことも報告した。チャデモは現在のチャデモユーザーの利益を確実に維持・向上することを前提に世界統一案をつくることに賛成だ。今後中国を含め、それぞれの規格陣営と引き続き議論する。
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