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燃料最新NEWS！(前日の紙面より抜粋)
2019年8月21日更新
国交・経産省ーＳＯｘ規制、内航船Ａ重専焼転換　改造費用の一部支援
　国土交通省と経済産業省は、国際海事機関（ＩＭＯ）の船舶燃料油のＳＯx（硫黄酸化物）の規制強化に向け、現在、Ｃ重油を燃料として使用する内航船をＡ重油専焼船へ改造するための支援を始めた。燃料ポンプなどの設備導入費用の一部を支援するもので、補助率は３分の１以内とした。
　需要の集中が想定されるＬＳ（低硫黄）Ｃ重油から他の燃料へ需要を分散させ、ＬＳ（低硫黄）Ａ重油を選択しやすくする狙いがある。
　Ａ重油専焼船は、ボイラーなどの燃料を加熱する装置や燃料洗浄装置が不要なため、Ｃ重油を使用する船舶とくらべて船舶全体の省エネ化が進むとみている。
　国交省によると、現在、新型のＡ重油専焼エンジンの開発が行われているという。新型エンジンを使うと、燃費向上による運航コストや、エンジン関係のメンテナンスコストが削減でき、また作業員の負担軽減にもつながるメリットをあげる。
　また一部の開発メーカーの試算では、仮にＬＳＡ重油の価格がＬＳＣ重油よりキロリットル７０００円高い場合、従来のＣ、Ａ重油兼用エンジンよりＡ重油専焼エンジンを導入したほうが内航タンカーで年間６０００万円、内航ＲＯＲＯ船（貨物船）では１０００万円の運航コストを削減できることを紹介している。
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