2026年06月01日更新
内航燃料消費量 ２月4.9％増18万270㎘ 大型鋼船など航海距離伸びる
国土交通省の「内航船舶輸送統計月報」によると、２月の燃料消費量は前年同月比４・９％増の18万２７０㌔㍑（Ａ重油９万８４２１㌔㍑、Ｃ重油８万１８４９㌔㍑）となった。
航海距離は５・７％増の１０３２万４０００㌖、輸送効率は39・７％（貨物船40・５％、油送船38・３％）で前月から０・７ポイント低下した。
業界関係筋では「製鉄所火災により大型鋼船でトラックからの代替輸送が増えたほか、一部航路の再開などを背景に燃料消費量はプラス基調で推移した」との見方を示す。
船種別の燃料消費量は大型鋼船が５・０％増の13万３７４５㌔㍑（Ａ重油５万２２８２㌔㍑、Ｃ重油８万１４６２㌔㍑）、小型鋼船が３・６％増の４万４０１８㌔㍑（Ａ重油４万３７５９㌔㍑、Ｃ重油２５９㌔㍑）、プッシャーバージ・台船は23・６％増の２５０７㌔㍑（Ａ重油２３７９㌔㍑、Ｃ重油１２８㌔㍑）と総じて上振れた。
航海距離は大型鋼船が７・７％増の５４３万７０００㌖、小型鋼船が２・３％増の４６７万６０００㌖、プッシャーバージ・台船は 36・１％増の21万１０００㌖だった。
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2026年05月30日更新
産機工 ソルガム原料の国産バイオエタノール 製造工程再構築コスト100円以下目指す
低コストで高品質なＳＡＦ（持続可能な航空燃料）供給に向けて、重機械メーカーやエンジニアリング企業など産業機械業界が動き出した。
日本産業機械工業会（産機工）は先頃、イネ科の穀物 「ソルガム」（和名＝モロコシ）を原料とする国産バイオエタノール製造プロセスの構築を目的に、産学連携コンソーシアム「Ｊ―ＢＡＳ」（ジャパン・バイオアルコール・フロム・ソルガム）を立ち上げた。
Ｊ―ＢＡＳには産機工会員の主要機械メーカーや複数の大学研究室などが参画。機械・エンジ分野から日本における新たなバイオエタノール産業の基盤形成、ＳＡＦの安定供給、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していく方針だ。
従来の製造プロセスを〝ものづくり〞の視点から再構築。プラントに関わる多様な機械・エンジ技術やノウハウを統合。製造プロセス全体をシステムとして最適化することで、低コスト・高効率な国産バイオエタノールの社会実装を目指す。
長期目標として製造コストは㍑１００円以下をターゲットに据え、㍑１５０〜２５０円相当の既存製品とくらべて半額以下の優れたコストパフォーマンスを見込む。
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2026年05月29日更新
太陽石油 中・四国の廃プラから石油製品 分解油受け入れ2027年度製造・販売
太陽石油は、廃プラスチックから石油製品を製造する「ケミカルリサイクル」事業で、中・四国地方から出る廃プラを原料とする分解油を受け入れる。２０２７年度から四国事業所（愛媛県今治市）の既存の石油精製設備で廃プラ分解油を処理し、各種「ケミカルリサイクル製品」を製造・販売する。
解体工事や産業廃棄物処理などを手がける長崎工業（愛媛県今治市・山崎文雄社長）が、中・四国エリアで廃プラを回収・選別するとともに、小型油化装置で廃プラ分解油を製造し四国事業所に供給する。今月、両社が事業提携で合意した。
当面は事業者が排出する廃プラについて年間８００㌧規模の処理を計画。今後は市民から回収した容器包装プラスチックにも対象を広げ、段階的に処理能力の拡大を図る。
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