2026年06月02日更新
４月石油統計速報 燃油国内販売88.7％ 中東情勢受けナフサ激減
中東情勢緊迫化の影響で、４月の石油製品国内販売はいびつさが浮き彫りになった。資源エネルギー庁が発表した石油統計速報によると、燃料油全体では前年同月比88・７％の９７４万３３４１㌔㍑と低調で、３カ月連続で前年を下回った。
４月の販売量が１０００万㌔㍑を割る状況は、新型コロナウイルス禍の最中にもなかった。とりわけナフサが64・４％と、前月の74・５％からさらに悪化し全体を引き下げた。不需要期で絶対量は少ないが、灯油も86・７％と低調だった。両油種ともに３カ月連続で前年を下回った。
ガソリンは97・４％の３３１万㌔㍑。２カ月ぶりに前年を下回ったが、中東情勢の影響は明確にはみられなかった。軽油は１００・２％と２カ月連続で前年を上回り、経済を止めないとする政府の方針が実績に表れた。ジェト燃料油も１００・８％と、２カ月ぶりに前年実績を超えた。
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2026年06月01日更新
内航燃料消費量 ２月4.9％増18万270㎘ 大型鋼船など航海距離伸びる
国土交通省の「内航船舶輸送統計月報」によると、２月の燃料消費量は前年同月比４・９％増の18万２７０㌔㍑（Ａ重油９万８４２１㌔㍑、Ｃ重油８万１８４９㌔㍑）となった。
航海距離は５・７％増の１０３２万４０００㌖、輸送効率は39・７％（貨物船40・５％、油送船38・３％）で前月から０・７ポイント低下した。
業界関係筋では「製鉄所火災により大型鋼船でトラックからの代替輸送が増えたほか、一部航路の再開などを背景に燃料消費量はプラス基調で推移した」との見方を示す。
船種別の燃料消費量は大型鋼船が５・０％増の13万３７４５㌔㍑（Ａ重油５万２２８２㌔㍑、Ｃ重油８万１４６２㌔㍑）、小型鋼船が３・６％増の４万４０１８㌔㍑（Ａ重油４万３７５９㌔㍑、Ｃ重油２５９㌔㍑）、プッシャーバージ・台船は23・６％増の２５０７㌔㍑（Ａ重油２３７９㌔㍑、Ｃ重油１２８㌔㍑）と総じて上振れた。
航海距離は大型鋼船が７・７％増の５４３万７０００㌖、小型鋼船が２・３％増の４６７万６０００㌖、プッシャーバージ・台船は 36・１％増の21万１０００㌖だった。
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2026年05月30日更新
産機工 ソルガム原料の国産バイオエタノール 製造工程再構築コスト100円以下目指す
低コストで高品質なＳＡＦ（持続可能な航空燃料）供給に向けて、重機械メーカーやエンジニアリング企業など産業機械業界が動き出した。
日本産業機械工業会（産機工）は先頃、イネ科の穀物 「ソルガム」（和名＝モロコシ）を原料とする国産バイオエタノール製造プロセスの構築を目的に、産学連携コンソーシアム「Ｊ―ＢＡＳ」（ジャパン・バイオアルコール・フロム・ソルガム）を立ち上げた。
Ｊ―ＢＡＳには産機工会員の主要機械メーカーや複数の大学研究室などが参画。機械・エンジ分野から日本における新たなバイオエタノール産業の基盤形成、ＳＡＦの安定供給、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していく方針だ。
従来の製造プロセスを〝ものづくり〞の視点から再構築。プラントに関わる多様な機械・エンジ技術やノウハウを統合。製造プロセス全体をシステムとして最適化することで、低コスト・高効率な国産バイオエタノールの社会実装を目指す。
長期目標として製造コストは㍑１００円以下をターゲットに据え、㍑１５０〜２５０円相当の既存製品とくらべて半額以下の優れたコストパフォーマンスを見込む。
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